«Durante décadas, o território de Roseto Capo Spulico a Sibari sofreu contínuos cortes e encerramento de estações e reduções de viagens ao longo de todo o percurso ferroviário».
Isso é o que ele diz, Francesco Garófalopresidente do Centro de Estudos Giorgio La Pira de Cassano Jonio.
«Tem sido um gotejamento contínuo especialmente para a histórica estação ferroviária de Sibari, considerada por todos o centro ferroviário mais importante da Calábria: o encerramento do Ferrotel, do bar – ponto de refresco e de outros serviços. No dia 16 de setembro de 2019, nos alegramos com a fundação do Freccia Rossa, Sibari Bolzano. Foi um momento importante – recorda -, que permitiu uma ligação direta com Roma – Florença e Bolonha».
«Hoje a Rede Ferroviária Italiana – destaca Garofalo – apresenta-nos o projecto denominado estrada de ligação que, após a conclusão das obras, excluirá efectivamente a estação de Sibari, para recuperar apenas 15 minutos, através de uma estrada elevada com impacto ambiental e paisagístico . Não se trata – especifica – de batalhas de retaguarda e de torres sineiras, mas de enfraquecer ainda mais uma zona onde existem excelentes centros turísticos, agricultura de nicho, o sítio arqueológico e cultural de Sibari, conhecido em todo o mundo, não creio que seja um escolha que vai na direção certa.”
«No ponto em que estamos – continuou -, o vereador regional dos transportes, Gianluca Gallo, abre uma mesa para ouvir a voz dos cidadãos, das associações. O prefeito de Cassano, faça a sua parte para evitar mais esse roubo contra Sibari, aliado às obras da 106, ela ficará totalmente cortada. Defendemos Sibari da lama – concluiu -, defenderemos também nesta ocasião”.